Eifelquerbahn
Die Eifelquerbahn ist eine Eisenbahnlinie südlich des Landkreises Ahrweiler von Andernach über Mayen nach Gerolstein. Die Eifelquerbahn soll mit dem Rheinland-Pfalz-Takt 2015 vollständig reaktiviert werden. Heute wird die Strecke nur noch von Andernach nach Kaisersesch im täglichen Stundentakt als Pellenz-Eifel-Bahn von der DB-Regio bedient.
Bahnhöfe[Bearbeiten]
- Bahnhof Andernach
- Bahnhof Miesenheim
- Bahnhof Plaidt
- Bahnhof Kruft
- Kaiserbahnhof Mendig
- Bahnhof Thür
- Bahnhof Kottenheim
- Bahnhof Mayen Ost
- Bahnhof Mayen West
- Bahnhof Monreal
- Bahnhof Urmersbach
- Bahnhof Kaisersesch
- Bahnhof Laubach-Müllbach
- Bahnhof Höchstberg (Uersfeld)
- Bahnhof Ulmen
- Bahnhof Berenbach
- Bahnhof Utzerath
- Bahnhof Darscheid
- Bahnhof Daun
- Bahnhof Rengen
- Bahnhof Dockweiler-Dreis
- Bahnhof Hohenfels (Eifel)
- Bahnhof Gerolstein
Tunnel[Bearbeiten]
Knotenbahnhof Daun[Bearbeiten]
Die Planung war, dass Daun ein Kontenbahnhof wird, mit der Eifelquerbahn in Ost-West-Richtung und einer Verlängerung der Ahrtalbahn von Remagen/Adenau/Daun/Wengrohr und Bernkastel-Kues in Nord-Süd-Richtung.
Abzweigung Mayen Ost[Bearbeiten]
Es bestand eine Bahnstrecke von Mayen Ost nach Koblenz-Lützel. Diese ist heute nicht mehr in Betrieb und zum Teil zu einem Bahntrassenradweg umgebaut.
Die Stecke verlief über Mayen Ost, Hausen (b. Mayen), Nettesürsch, Polch, Kerben, Ochtendung, Bassenheim, Koblenz-Rübenach, Koblenz-Metternich, Koblenz-Lützel. Dabei überquerte die Bahn zwei Vadukte und durch fuhr zwei Tunnel; Großes Hausener Viadukt Nette, Hausener Tunnel I, Kleines Hausener Viadukt und Hausener Tunnel II.
