Ahr-Hochwasser vom 13. Juni 1910

Landunter in der Stadtmitte von Adenau

Alte Ansichtskarte: "Wetterkatastrophe im Ahrtal 13. Juni 1910 - die Opfer der Katastrophe werden auf dem Friedhofe zu Schuld durch Pioniere in einem Gemeinschaftsgrabe bestattet."

Gemälde von Matthias Bertram

Der Straßenzug rund um das damalige Hotel »Halber Mond« in Adenau ist den Fluten des Adenauer Baches ausgesetzt.

Zerstörte Brücke am Bahnhof Mayschoß

Zerstörte Chaussee-Brücke in Altenahr

Das Ahr-Hochwasser vom 13. Juni 1910 ist die größte historische bezeugte Hochwasserkatastrophe im Ahrtal. Das Tal machte damals in ganz Deutschland Schlagzeilen. Über Neuenahr schrieb etwa der Hamburgische Correspondent vom 13. Juni 1910: „Um zehn Uhr hatte die Ahr vier Meter über Normalhöhe erreicht. Der reißende Strom führte Bäume, Balken, ein Hausdach und Kisten einher, die vom Bahnbau der Doppelgleisbahn in Altenahr herrührten.“ 53 Menschen kamen damals durch die Fluten ums Leben.

Sonstiges

Starke Gewitterregen in der Nacht vom 12. auf den 13. Juni in der Region Adenau - Antweiler - Müsch führten zu einem heftigen Anschwellen der Ahr, die einen großen Teil des Baumaterials der gerade in Erweiterung befindlichen Ahrtalbahn-Anlagen sowie einige Behelfsbrücken mit sich riss. Schon Wochen vorher hatte es ständig geregnet. Der Wasserstand in den Bächen war bereits ungewöhnlich hoch, und das Erdreich war gesättigt. Die sonst friedlich plätschernden Gewässer Nohner Bach, Trierbach, Ahbach und Adenauer Bach waren zu reißenden Flüssen geworden, die sich nun in die Ahr ergossen. Baumaterial, Brückentrümmer und weiteres Treibgut stauten sich an den festen Brückenbauten, die meist dem Druck nicht lange standhielten. Es kam so zusätzlich zu meterhohen Flutwellen. In Müsch, Antweiler und Schuld wurden Bahnarbeiter von den Fluten überrascht, und 52 von ihnen fanden den Tod. Den Sterberegistern zufolge waren die meisten der tödlich verunglückten Arbeiter Deutsche, einige waren Italiener und Kroaten. Viele kamen aus dem Ruhrgebiet. Darüber hinaus gab es umfangreiche Zerstörungen in Schuld und Müsch, und fast das gesamte Baumaterial der Eisenbahnbaustellen zwischen Antweiler und Dümpelfeld war weggeschwemmt worden. Mehr als 20 Ahrbrücken wurden innerhalb weniger Stunden zerstört.

Auch in Bauler, am Trierbach gelegen, hinterließ das Hochwasser Verwüstungen.

Weitere Bilder

Weinbau und Weinbaubrücke in Dernau anmittelbar nach dem Hochwasser und im Jahr 2021

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  Weinbaubrücke Dernau

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  Auflieger der 1897 erbauten vom Hochwasser zerstörten Hönninger Brücke

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  Notbrücke bei Altenahr

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  Hinweis an der Alten Mühle Gillig

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  Dammbruch bei Dernau

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Siehe auch

• Ahr-Hochwasserkatastrophe am 21. Juli 1804
• Portal „Hochwasser im Kreis Ahrweiler“

Mediografie

• Richard Hammes: „ ... Aber immer höher und höher stieg die gewaltige Flut ...“ Vor 100 Jahren: Hochwasserkatastrophe in Kreis Adenau 1910, in: Jahrbuch der Stadt Adenau 2010
• Leonhard Janta/Helmut Poppelreuter: "... Das Elend übersteigt jeden Begriff ..." - Ahr-Hochwasser am 12./13. Juni 1910 forderte 52 Menschenleben, in: Heimatjahrbuch des Kreises Ahrweiler 2010, S. 188-197
• Karl-August Seel: Die Ahr und ihre Hochwässer in alten Quellen, in: Heimatjahrbuch für den Kreis Ahrweiler 1983
• Christian Ulrich: Hochwasserkatastrophe der Ahr am 12./13. Juni 1910, in: Heimatjahrbuch des Kreises Ahrweiler 1938, S. 92
• Ernst Wollmann: Das Hochwasser in Adenau vor 50 Jahren, in: Heimatjahrbuch des Kreises Ahrweiler 1960
• Heinz Schönewald: Hochwasser 1910, in: ders.: Die Geschichte der Ahrtalbahn, Eifel-Verlag 2020, 128 Seiten, rd. 100 Abbildungen, 12,90 Euro, ISBN 978-3-943123-40-1